Primeiro D-Bag em São Conrado

Sequência do salto (clique na imagem para ampliar)

Segunda-feira, dia 2 de fevereiro, em São Conrado. Gustavo, ou "Garoto Juca", fez o seu primeiro "salto" de D-Bag.

Decolando em um voo duplo de parapente, com o Beto Rotor - instrutor de voo livre - G.Juca realizou o primeiro D-Bag de São Conrado, voando Super Sonic da Sol.

Mais "saltos" e muito Acro são a promessa com o aprimoramento da técnica que consiste em dobrar a vela, se pendurar em alguém ou alguma coisa (parapente, paramotor, helicóptero) e tomar coragem (e muita) para puxar o release... ehehehe.

Acima, alguns cap's retirados do vídeo.

Garoto Juca, agradece a Juliano, Beto Rotor (Rotorfly) e todos os amigos envolvidos nessa empreitada.

LINK DO VÍDEO NO YOUTUBE:

http://www.youtube.com/watch?hl=pt&v=uV4XkL93_d0&gl=BR

Pedra Bonita - São Conrado

No primeiro domingo de fevereiro, fomos a São Conrado para mais um dia de voo. Subimos até a rampa e observamos que em São Conrado, naquela manhã, o voo era no rotor do WNW. Era ir até a rampa e assistir dezenas de "INSTRUTORES E ALUNOS" voando no rotor. A chegada na praia estava "excelente", como todos podem imaginar. Foi então que optamos em voar da Pedra Bonita, onde o vento estaria de frente.
Para os leigos, devemos explicar que toda aeronave - assim como a asa delta e parapente - devem decolar com o vento de frente, sempre preferindo o vento laminar (liso), livre da rotorização criada, neste caso, pelo relevo geográfico da região, o que minimiza os riscos de acidentes.
Seguem então, as fotos de nosso passeio na trilha da Pedra Bonita, que fica dentro do Parque Nacional da Floresta da Tijuca, na cidade do Rio de Janeiro. A trilha não requer muito preparo nem experiência. Para os que não carregam os 20Kg de equipamentos então, fica tudo mais fácil ainda.
Durante a subida, o vento mudou para SW, o que prejudicou o voo do dia. Mas isso é só um detalhe, pos o exercício e o visual foram ótimos, no belo dia que fazia. Descer caminhando também faz parte do esporte quando realizado com segurança.

Dennis, Lulu, Rodrigo, Gustavo e Jera - Trilha da Pedra Bonita.

Chegando no topo, fim da caminhada.

Dennis, Gustavo e Lulu (ao fundo, Pedra da Gávea)

(Panorâmica São Conrado e Zona Sul)

Acromerreca indo para decolagem W. (Panorâmica Barra da Tijuca, Jacarepaguá)

Decolagem W, analisando a condição

Vamos todos ou não?

Voo sobre o Itanhangá no melhor estilo AcroMerreca

Voltando para escolinha - Rio Rural

Este sábado foi aquele dia que nada se esperava do voo.
No meio da manhã, chegamos no Rio Rural, eu (Dennis) e Rodrigo.
A ideia: passar o dia treinando no solo, junto com o Alex Brasil (nosso instrutor) e seus atuais alunos da Parapente Brasil.
O que rolou: A condição de decolagem estava forte, mas o dia ia arredondando. Subimos a piramba de 180m do Rio Rural, e aguardamos. No Aladin, mais ao Norte, muitos pilotos também aguardavam para decolar.
Rodrigo decolou e, com toda sua paciencia, partiu na hora H para o melhor voo do dia, na região.
A galera do Aladin, assistia seu voo, a 1600m acima da decolagem, partindo para a Pedra Branca. Na terra onde qualquer coisa abaixo de um DHV2-3 não é considerado parapente, foram poucos os que acreditavam que um DHV1-2 estava naquele momento, naquela condição, saindo rumo a Barra da Tijuca.
Eu e Gustavo (que foi para o Aladin) não fizemos um bom voo neste dia.
Seguem, as imagens do voo e seu link no XC Brasil.

PARABÉNS Rodrigo, pelo melhor voo da ACROMERRECA até o momento.

http://www.xcbrasil.org/leonardo/flight/12185

Acromerreca em Nova Iguaçu

Nesse último domingo, Eu (Dennis), Gustavo, Lulu e Rodrigo, fomos buscar duas emoções. A primeira, e mais perigosa delas, a subida da Serra do Vulcão, em Nova Iguaçu, abordo da envenenada aranha do Batista. A estrada é cruel.

ps.: Gostaríamos de convidar os principais fabricantes de veículos 4x4 a testarem seus carros nessa estrada.
Nós, da Acromerreca, apostamos na aranha (gaiola) do Batista, contra todos eles.

Bem, a segunda delas claro, era o voo...
Chegamos um pouco tarde à rampa. Céu com cirrus, voo fraco. Ficamos voando pela região; voo local. Dessa vez, nada de grandes Km´s e tiradas.
Foi só diversão. O voozão ficou para a próxima.

Pois é galera, a Acromerreca se prepara para mais uma aventura. Desta vez (infelizmente) apenas com dois membros, na tentativa de participar da primeira versão do programa Amazing Race produzida na America Latina.

O vídeo de inscrição, para quem quiser dar algumas gargalhadas, está no link aqui embaixo. Vamos torcer !!!

http://www.youtube.com/watch?v=8IT6_oj_gVo

3 de outubro

No dia anterior (02 de outubro), estávamos de volta a Saint Hilaire. O vôo teve cara de fim de festa. A rampa já não tinha aquele IBOPE todo, como na Copa Icaro, mas era a nossa única alternativa de vôo, já que todo o restante estava prejudicado pela chegada da frente fria.

Após o vôo pela manhã, fomos dar uma olhada em mais uma brincadeira de francês, como muitas tantas outras, de um povo que tem geografia, tempo e economia, para se divertir... nada melhor para um dia de ventaca do que um vôo de planador (soaring).
Nessa de ver o aeroclube, em Chambéry. tiramos os adesivos do carro e fizemos o enterro oficial dessa expedição.

No dia de hoje, só nos restou andar de bicicleta pública, pelas ruas de Lyon, comer kebab e pão com jambon.

Fim de trip.

Dia 4 de outubro, é dia de arrumar tudo. Malas fechadas. Aeroporto LYS - Lyon. Aeroporto CDG - Paris. Check in. Avião.
GIG - Rio de Janeiro, se Deus quiser.

Primeiro de outubro

Ontem, ainda voamos em St. André. Condição animal! Termais de 5m/s, e alguns tiros mais fortes um pouco. Tava tão BOM, que não deu pra ficar tirando fotos... a pilotagem era mais que ativa, era hiperativa.
Acordamos. Dia 1° de outubro. As previsões não eram boas. Até a nevar estava nas previsões (sábado). Vento rasgando e ninguém voando.
Partimos para o norte, Saint Vincent les Forts, que segundo o pessoal da Aerogliss - escola local de vôo de St. André - era a única rampa da região, abrigada do forte vento de Norte.
Chegamos em Les Forts, bem na hora do vôo.
O lugar é, mais um vez, ALUCINANTE. Vôo de lift. Vôo de fotos. Vôo de vídeos. Pouso oficial: NA RAMPA (como indica a placa na decolagem).
Para quem quer fazer um SIV FREE e tem resgate, o pouso na beira do lago é farto.
De St Vincent, após o vôo, partiremos para Grenoble, já que a frente fria que chega, terminará com o vôo por essas bandas...
Ficamos com as imagens que falam por si....

29 setembro

Pernoitamos em Nice após nosso vôo de final de tarde em Mônaco.
Voltamos ao Principado pela manhã, na expectativa de alugarmos umas scooters, com poderosos motores de 50cc, e muito óleo dois tempos, para costurarmos os Bentley´s, Ferraris, Lambos e demais carroças pelas ruas. Mas desse plano, partimos para o "b", pois nas grandes locadoras não haviam scooters disponíveis e, no quiosque, junto a marina de Monte Carlo, onde poderíamos ter alugado, o francês preguiçoso não queria nada com o trabalho, e nao apareceu para alugar as envenenadas para nós.
Nada mais a fazer com os magnatas, pegamos a estrada para St. André, alpes do sul da França, ou Alpes de Haute Provence.
Chegamos em St. André, bem na hora do vôo de final de tarde...


Rampa W - St. André

O sítio de vôo é absurdamente legal. As características típicas de vôo de vale estão presentes, mas não de forma intensa. Existem várias cordilheiras ao redor, com possibilidade de XC a perder de vista.
Dos dois lados da rampa, já tem duas falésias; uns acidentes geográficos que destoam da paisagem natural... térmica-canhão? com certeza...

28 de setembro

Fuga de Gênova.
Partimos pelo litoral para San Remo, Ospedaletti. Os planos eram fazer um vôo de litoral, de cara para o Mar Mediterraneo.
Chegamos cedo em Ospedaletti, direto no pouso. Lá, encontramos alguns voadores que nos disseram que para ir até a rampa - 30min de carro - tinhamos que pegar a navete (transporte) local. Essa era a única opção pois subir com a nossa "máquina" era proibido.
Esperamos por quase cinco horas, e a navete não chegava para levar a gente (pois só poderíamos subir na terceira viagem... ordem de chegada no pouso).
Os voadores locais, no pouso, nada nos informaram, mesmo vendo que alí esperávamos.
Malandro é o gato. "Não vamos perder o dia inteiro nessa pacata cidade litorânea". Ficamos com o visual da praia somente do pouso. Não conseguimos decolar.
Fomos para Mônaco, no início da tarde, para não perdermos o dia.

obs.: A ACROMERRECA não recomenda esse sítio de vôo. Não encontramos aqui a hospitalidade e espírito do voador, de ser amigo e solidário com quem é de fora.


Fotos: Praia de Ospedaletti - litoral NW da Itália, próximo a San Remo.

Para trás, San Remo e região. Chegamos em Mônaco.

Voamos no templo dos verdadeiramente ricos!
Até dia 30 de setembro, o pouso só é liberado até as 08h da manhã e, após as 18h. Assim, fizemos um final de tarde. Voo liso e merreca. Mas não importa. O visual do vôo paga a conta.
(Em breve, mais fotos desse vôo)

26 e 27 de setembro

Dia 26, logo pela manhã já não havia possibilidade de um bom vôo em Cornizzollo, partimos então para o sul, rumo a Gênova.
Ruas apertadas e arquitetura secular caracterizam uma das cidades portuárias mais antigas do Velho Continente.

Gênova é a cidade com mais scooters e motinhos do planeta! Em todas as ruas, são centenas estacionadas e outras centenas adando e buzinando....

Comer focaccia e andar de um lado ao outro da cidade, não é tudo que há em Gênova. Então, fomos procurar o vôo. Sr. Garmin nos levou a escola de voo local: "Albatros Parapendio". Depois de muito procurarmos, achamos o local.
Essa foto ilustra o porque da dificuldade em encontrarmos: uma porta de ferro escrito "tinturaria" no centro e apenas com essas fotos na soleira. Única coisa que indicava que tinhamos encontrado a "escola".
Ninguém no local. A navete da escola também não estava. Cara na porta!
Nada de vôo em Gênova, foi uma pena...