23 junho 2010

Euro Tour 2010

23/06/10 - Voando em Allmenalps

Dia ensolarado, as 11:00 encontrei com o Felix na estação Banhof, em Spiez e esperamos nosso amigo local Jaques vir nos buscar. Apesar do dia bonito o vento não estava nada favorável para a maioria das rampas, decidimos então ir para Allmenaps. O resto as fotos falam por si.

O pouso e a sede.


O pouso e a decolagem, no topo um pouco a direta da cachoeira.


Vista da rampa, o objetivo do vôo é ganhar altitude na pedra em frente e cruzar o vale.


Nada de Cross Country hoje, mas um belo vôo local.

Chegamos em Anecy a noite, amanhã voamos a trade por aqui e depois partimos prá St. Andre Les Alpes.

18 fevereiro 2010

Governador Valadares - Um resumo do Carnaval2010

O carnaval acabou. Em Valadares, a Acromerreca e muitos amigos viveram por seis dias, uma atmosfera totalmente voltada para o voo livre. A condição esteve fantástica. Para quem veio competir ou para os que vieram somente voar, nao houve do que reclamar. Muitas horas de voo. Partidas para o cross, merrecas, provas, acro. Teve de tudo.
Preparamos um resumo de imagens para retratar mais essa TRIP DA ACROMERRECA.


Garoto Juca cobrindo a chegada ao envento
Rampa - Pico do Ibituruna
Buscando o equilibrio antes da condição chegar
Contra o sol de Governador Valadares... público prestigiando o envento
Ganhando na primeira termal

Martin, na espera

Esperando o urubu chamar a senha
Prontos para voar
Tá na hora...
Mr. M???
Decolagem para a prova do dia
Passando pelo Aeroporto de Caratinga... chegando nos 100km
Cristiano pousou na "graminha"... olha o tamanho da grama
G. Juca checando
Em breve a historia e o video que levou o G. Juca a "pousar" dessa forma...
Uma historia para os que não tem problemas cardíaco

15 fevereiro 2010

Governador Valadares - dia 04

Céu dos primeiros 50km
Primeiro dia de Campeonato no Carnaval de Valadares. Rampa cheia de pilotos e todos na "maudade"; uns em matar a prova do dia, e outros em botar o pé na estrada.
Para os que não estavam na prova, a decolagem teria que ser até as 12:30h; entao partimos.
Colocamos nossos rádios em uma mesma frequência, e a ideia eramos voar juntos, na medida do possível, eu, Gustavo, Martin e Roberto. Na estrada, uma mordomia. A Roberta estava no resgate.
O azul de Dom Cavati que derrubou muita gente
Gustavo e Martin na esquerda da estrada, encarando o azul

Voamos até Dom Cavati praticamente distantes uns dos outros. Um buraco azul na frente, fez todos se juntarem. Parecia que o voo terminaria ali.
Roberto depois de engravatar, perdeu seu voo e ficou por ali.
Partimos então (Dennis, Gustavo e Martin) juntos com mais alguns parapas, para o azul que nos esperava. Como o vento nao empurrava 100%, foi mais lento e complicado ainda.
Meu guarda-sol novo. RECOMENDO ESSE AI, PARA MUITAS HORAS DE VOO

Mas a recompensa do insistente veio. Mais duas bases e tocamos a barca para Caratinga.
Antes de Caratinga, uma térmica, as 17:45h, de 3m/s, no azul me jogou no teto do dia, perto de 2700m. Como ela derivou de sul, eu voltei com o voo, 5km do aeroporto de Caratinga.
Gustavo e Martin seguiram em frente e pousaram em Caratinga. Eu voltei até o trevo de Dom Cavati x Ipatinga.
Depois mais de seis horas de voo, e mais de 100km na conta, não faltou assunto no jantar com a galera da Acromerreca.

Detalhes dos voos em : www.portaldovoo.com.br/leonardo
Dennis voa Swing Astral6
Gustavo Russi voa Sol Torck
Martin e Roberto voam Axis Venus2

14 fevereiro 2010

Governador Valadares - dias 02 e 03

Condição do dia
Gustavo e um Gradinte a frente... procura eles ai
Lugar comum de hoje: " Um Brasil de contrastes"

Iniciando este post, vamos economizando nas palavras. O dia 02, sexta-feira, foi nulo. Vento leste rasgando, voo de bigorna na montanha Russa. A alegria maior não foi decolar, nem mesmo voar, mas sim pousar.
Mas o dia 03 foi só alegria, ou melhor, o inicio dela.
O lestão foi embora e finalmente rolou voo.
Eu e Gustavos fizemos um voo juntos. Fomos os primeiros a decolar, logo pós o Ney - "casca-grossa" de GV (Governador Valadares).
Logo nos primeiros 20km por pouco não perdemos o voo; a "salvadora" estava na hora e lugar certos, para nos tirar do chão.
Momentos juntos em cooperação, momentos não, fomos voando.
Nos 80km eu cai, e o Gustavo ainda mandou mais uma termal.
Resultado do terceiro dia de viagem foi fenomenal. Amanhã, tomara que seja tão bom quanto...
Detalhes dos voos em : www.portaldovoo.com.br/leonardo/ (dia 13/02/2010)

12 fevereiro 2010

Governador Valadares - dia 01

Acromerreca está em Governador Valadares. Chegamos ontem, quinta-feira pela manha bem cedo. Na rampa, Dennis, Cristiano, Alex Brasil, Martin, Roberto mais uma galera do Rio, locais e gringos-locais; com todos, ou contra todos, a chuva e vento lateral E, também se fizeram presentes. Teto baixo e chuva para todo lado. Poucos decolaram para o pouso oficial. Nada de tiradas.
Hoje, sexta-feira, olhando pela janela do quarto (08:30h) da para acreditar que o dia será melhor...

19 janeiro 2010

Voar sem capacete? Nunca mais.

É um saco... você chega na rampa e lembra que tirou o capacete da mochila, lá embaixo no carro. E nem sabe mais para que o tirou, e agora?
A condição está clássica, promete um bom vôo e, infelizmente, alguns pilotos acabam optando pela pior solução para o dilema e decolam sem ele. Agora graças ao designer francês Julien Bergignat nenhum piloto precisa mais passar por isso.
Não é um capacete homologado para nenhum esporte, e nem está a venda. Entretanto também não há nenhuma exigência sobre que tipo de capacete é obrigatório para o vôo, e qualquer coisa é melhor que coisa nenhuma.
Este desenho é tão simples que basta uma placa de polipropileno, alguns pedaços de espuma de alta densidade e um pouco de habilidade manual para que você possa produzir a sua própria versão e nunca tirá-lo da mochila.












11 janeiro 2010

Extra extra!! Três cangurus avistados em praia do Rio de Janeiro.

Aconteceu em São Conrado, Fernando e Samuca, diretamente da Sol, trouxeram os novíssimos Kangaroo 3 para testes na praia do pepino. Foram seis dias em que os pilotos puderam verificar as reações e performance dessa nova vela de duplo.

Apesar do mesmo nome, a terceira geração não é uma evolução da Kangaroo 2, mas uma vela completamente nova, uma legitima DHV2. Para quem gosta de comparações aqui vão alguns números:

Item ................................. K2 ...... K3
Células ............................ 51 ....... 61
Alongamento Real ......... 5,39 ..... 6,26
Along. projetado ............ 3,99 ..... 4,38
Velocidade ................ 38~44 .. 41~44
Vel. máxima ............... 46~48 .. 46~51
L/D ................................ 8,6 ....... 9,5


A Acromerreca testou e apresenta em primeira mão algumas fotos da maquina em vôo.

O vídeo já está disponível no YouTube em:

http://www.youtube.com/watch?v=yl-fG5HWYXQ














Piloto: Samuel "Samuca" Nascimento
Fotos: Renato "Vizoo" Costanzo